Рубрика: <span>Новости</span>

Реализация программы «Жилье для российской семьи» в Калининградской области

В Калининградской области началась реализация федеральной программы «Жилье для российской семьи». Она разработана для того, чтобы оказать поддержку отдельным категориям граждан, нуждающимся в улучшении жилищных условий, увеличить объемы строящегося в нашей стране жилья, а также повысить его доступность за счет снижения средней стоимости одного квадратного метра жилой площади. Так, цена жилья, строящегося в рамках Программы, должна быть не более 80% от средней рыночной цены на аналогичное жилье в Калининградской области и при этом не превышать 35 000 рублей за 1 кв. м. жилой площади.

В рамках Программы в течение срока ее реализации с 2014 по 2017 гг. на территории Калининградской области планируется построить 50 000 кв. метров жилья экономического класса. В настоящее время уже отобраны для реализации два проекта жилищного строительства – на земельных участках в Гурьевском городском округе в пригороде Калининграда – в поселке Малое Лесное (застройщик – ООО «ТЭК») и в поселке Авангардное (застройщик – ООО «Терра-Запад»).

На кого рассчитана данная Программа?

Программа рассчитана на жителей региона, относящихся к одной из установленных категорий граждан, имеющих право на приобретение жилья экономического класса, и предусматривает возможность покупки квартиры с помощью ипотечного кредита (займа), средств материнского (семейного) капитала и (или) иных форм государственной, муниципальной поддержки. С полным списком категорий граждан, которые могут стать участниками Программы, а также с нормативно-правовой документацией, сводной информацией о ходе реализации Программы можно ознакомиться на информационном сайте: программа-жрс.рф.

Где можно получить дополнительную информацию о возможностях участия в программе «Жилье для российской семьи» и льготном ипотечном кредитовании?

В настоящее время участие в реализации программы «Жилье для российской семьи» является одним из основных приоритетов в деятельности федерального Агентства по ипотечному жилищному кредитованию («АИЖК») и ее регионального оператора в нашем регионе — некоммерческой организации «Фонд жилищного и социального строительства Калининградской области» («Фонд ЖСС КО»). Выступая оператором реализации данной программы, Фонд жилищного и социального строительства Калининградской области осуществляет формирование списков и сводного реестра граждан – участников программы на территории области, а также осуществляет предоставление участникам программы льготного ипотечного кредитования по сниженной процентной ставке 12,84% (в том числе на этапе строительства жилья).

Информацию о Программе и возможности льготного ипотечного кредитования на покупку жилья экономического класса можно получить на сайте некоммерческой организации «Фонд жилищного и социального строительства Калининградской области»: www.ipoteka-kaliningrad.ru.

На официальном сайте Министерства строительства Калининградской области www.minstroy39.ru в разделе «Жилищное строительство / Жилье для российской семьи» и на официальных сайтах органов местного самоуправления в сети «Интернет» размещается и публикуется следующая информация:

1) условия реализации программы на территории Калининградской области;

2) требования к гражданам, имеющим право на приобретение жилья экономического класса в рамках программы;

3) об отобранных для реализации программы земельных участках, застройщиках и проектах жилищного строительства, в том числе: — планируемый объем строительства жилья экономического класса на каждом таком земельном участке; — максимальная цена жилья экономического класса в расчете на 1 кв. метр общей площади такого жилья на каждом таком земельном участке;

4) время и сроки принятия заявлений граждан о включении в список граждан;

5) перечень необходимых документов и требования к их оформлению для подачи заявления, в том числе форма заявления.

С чего начать?

Гражданин, желающий стать участником программы, должен обратиться в администрацию муниципального образования по месту регистрации одного из членов семьи, для включения его в список участников программы на территории области (перечень ответственных лиц опубликован на сайтах Министерства строительства Калининградской области www.minstroy39.ru и НО «Фонд жилищного и социального строительства Калининградской области»: www.ipoteka-kaliningrad.ru.). После получения решения о признании гражданина участником программы можно начинать заниматься подбором подходящей квартиры из числа строящихся(построенных) в рамках программы. Если собственных средств для покупки квартиры не хватает можно воспользоваться льготным ипотечным кредитованием по сниженной процентной ставке (12,84% в том числе на этапе строительства жилья) — для этого необходимо обратиться в НО «Фонд жилищного и социального строительства Калининградской области» по телефонам: (4012) 536-496

1. Субсидия на оплату жилого помещения и коммунальных услуг

Во исполнения статьи 159 Жилищного кодекса РФ граждане имеют право на предоставление субсидии на оплату жилого помещения и коммунальных услуг. Порядок предоставления субсидии определен постановлением Правительства Российской Федерации от 14.12.2005г. № 761.

В соответствии с установленными правилами субсидия на оплату жилого помещения и коммунальных услуг предоставляется гражданам в случае, если их расходы на оплату жилого помещения и коммунальных услуг, рассчитанные исходя из размера регионального стандарта нормативной площади жилого помещения и регионального стандарта стоимости жилищно-коммунальных услуг, превышают величину, соответствующую максимально допустимой доле расходов граждан на оплату жилого помещения и коммунальных услуг в совокупном доходе семьи.

В целях предоставления субсидии максимально допустимая доля расходов граждан на оплату ЖКУ в совокупном доходе семьи составляет:

— 15% — при среднедушевом доходе до 6000 руб.;

— 18% — при среднедушевом расходе свыше 6000 до 8000 руб.;

— 20% — при среднедушевом доходе свыше 8000 и до 10000 руб.;

— 22% — при среднедушевом доходе свыше 10000 руб.

Обязательным условием предоставления субсидии является наличие регистрации по месту постоянного жительства в жилом помещении.

Субсидия предоставляется сроком на 6 месяцев вперед от месяца обращения.

При предоставлении полного пакета документов с 1-го по 15-е число месяца субсидия предоставляется с 1-го числа этого месяца, а при предоставлении указанных документов с 16-го числа до конца месяца – субсидия предоставляется с 1-го числа следующего месяца.

Размер субсидии исчисляется ежемесячно по установленной формуле с применением региональных стандартов и с учетом размера совокупного дохода семьи. С изменением стандартов стоимости жилищно-коммунальных услуг, меняется размер предоставляемой субсидии.

Региональные стандарты стоимости жилищно-коммунальных услуг устанавливаются нормативно-правовыми актами субъектов Российской Федерации.

В случае предоставления получателю субсидии и (или) членам его семьи мер социальной поддержки по оплате жилого помещения и коммунальных услуг в виде денежных выплат и (или) компенсаций, размер предоставляемой субсидии не должен превышать фактических расходов, уменьшенных на размер предоставляемых мер социальной поддержки.

Субсидии предоставляются при отсутствии у граждан задолженности по оплате жилых помещений и коммунальных услуг или при заключении и (или) выполнении гражданами соглашений по ее погашению.

За консультацией по перечню необходимых документов можно обратиться к специалистам службы «одного окна».

Для   подачи   заявления   на   получение     субсидий необходимо обращаться в службу «одного окна» Озерского отдела по адресу: г. Озерск, ул. Дзержинского, дом 3.    

   Телефон для справок 3-24-60.  

2. ОГКУ «Центр социальной поддержки населения» информирует об изменении размеров социальных выплат с 01 января 2015г:

1. единовременное пособие беременной жене военнослужащего, проходящего военную службу по призыву –22958,78 руб.;
2. ежемесячное пособие на ребенка военнослужащего, проходящего военную службу по призыву – 9839,48 руб.;
3. пособие по беременности и родам – 543,67 руб.;
4. единовременное пособие женщинам, вставшим на учет в медицинских организациях в ранние сроки беременности – 543,67 руб.;
5. единовременное пособие при рождении ребенка – 14497,80 руб.;
6. ежемесячное пособие по уходу за ребенком неработающим гражданам, осуществляющим уход за ребенком (в том числе минимальные размеры данного пособия лицам, осуществляющим уход за ребенком, уволенным в связи с ликвидацией организации в период беременности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком):

• за первым ребенком – 2718,35 руб.;
• за вторым и последующими детьми – 5436,67 руб.

Максимальный размер ежемесячного пособия по уходу за ребенком лицам, уволенным связи с ликвидацией организации, составляет 10873,36 руб.

Одновременно информируем, что размер ежемесячной денежной выплаты при рождении третьего или последующих детей с 01.01.2015г. составил 7378 рублей.

Так же проиндексированы компенсационные выплаты гражданам, подвергшимся воздействию радиации с учетом коэффициента 1,055.

Выплата ЕДВ почетным донорам будет осуществлена в марте 2015года в размере 12373 руб.

• ОГКУ «Центр социальной поддержки населения» информирует об и

мнении размеров социальных выплат с 01 апреля 2015г:

Постановлением Правительства Калининградской области от 15.12.2014г. № 828 «О внесении изменений в постановление Правительства Калининградской области от 08 мая 2009 года № 282» предусмотрено с 01 апреля 2015 года увеличение ежемесячной денежной выплаты ветеранам труда, труженикам тыла, многодетным семьям, лицам, подвергшимся политическим репрессиям и впоследствии реабилитированным либо пострадавшим от политических репрессий, до 1600 рублей, ветеранам становления области до 340 рублей.

Железнодорожные переезды являются объектами повышенной опасности, требуют особого внимания от всех участников движения и организаций, ответственных за их эксплуатацию и содержание.

Железнодорожные переезды из-за высокой тяжести последствий ДТП остаются наиболее опасными участками дорог, требующими постоянного контроля.

Анализ ДТП показывает, что большинство происшествий на железнодорожных переездах связаны с грубыми нарушениями Правил дорожного движения водителями транспортных средств. Зачастую просматривается тенденция сознательного невыполнения ими установленных требований ПДД. Ведь движущийся на скорости поезд быстро остановить невозможно, поэтому если в непосредственной близости от него на путях что-то или кто-то находится, то катастрофа неизбежна.

В связи с этим отделение ГИБДД МО МВД России «Гусевский» считает необходимым еще раз напомнить основные требования пункта 15.3 Правил дорожного движения через железнодорожные пути:

— водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотива, дрезины).

Запрещается выезжать на переезд:

— при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

— при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

— при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спинок с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

— если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на ж/д переезде;

— если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

— объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

— самовольно открывать шлагбаум;

— провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы:

— без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней — волокуш.

В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линий, знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» или светофора, если их нет — не ближе 5 метров от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 метров до ближайшего рельса.

При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

Одновременно водитель должен:

— при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

— оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги. При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

За нарушение правил движения через ж/д переезд предусмотрено административное наказание в виде штрафа в размере 1000 тысячи рублей или лишения права управления транспортным средством на срок от 3 до 6 месяцев. За повторное нарушение правил движения через ж/д переезд предусмотрено административное наказание в виде лишения права управления транспортным средством на срок 1 год.

Уважаемые участники дорожного движения в очередной раз отделение ГИБДД напоминает, что Правила дорожного движения, установлены не напрасно, и написаны кровью не одного человека.

Помните, что на дороге вы не одни, и подвергать опасности других — это преступление!

Врио начальника МО МВД России

«Гусевский»                                                                                                                           А.Е. Жилко

В преддверии весеннего праздника «Международный женский день» 06.03.2015 года сотрудники ОГИБДД МО МВД России «Гусевский» присоединились к ежегодной традиционной акции под звучным названием: «Внимание, всем постам: Дамы за рулем!».

В течение часа инспекторы ДПС останавливали исключительно женщин для того, чтобы поздравить, преподнести им цветы, пожелать хорошего настроения и безопасных дорог.

Девушки удивлялись, тянулись за документами, думали, что нарушили Правила дорожного движения. Потом видели в окне улыбающегося инспектора ДПС, который протягивал цветы и желал встречать побольше джентльменов на дорогах.

Сотрудники ОГИБДД МО МВД России «Гусевский» 6,7 и 8 марта будут искренне поздравлять всех прекрасных участниц дорожного движения с наступающим 8 марта и желать им здоровья, красоты, женского счастья и вечной весны в сердце!

Начальник МО МВД России

«Гусевский»

полковник полиции                                                                                   О.Ю. Сидоров

ДЕТИ-ВОДИТЕЛИ

Пришла весна. Дни становятся длиннее. Температура повышается. Скоро на улицах станет все больше любителей двухколесного транспорта.

Велосипед, мопед, скутер – для многих ребят является предметом мечтания и, прежде чем воплотить мечту в реальность, родителям следует задуматься, где же его ребенок будет управлять своим транспортным средством? Есть ли поблизости стадион, парк, велосипедные дорожки?

Ведь дети, получая свое транспортное средство и имея возможность покинуть свой район, в любой момент могут отправиться в другой район к другу или однокласснику. При этом, оказавшись в потоке транспорта на проезжей части, даже подготовленный человек в первые минуты движения может с трудом ориентироваться, а ребенок – он, зачастую, даже не знает, как ему правильно нужно двигаться по проезжей части, может растеряться, запаниковать и поступить не так, как ожидают от него другие участники дорожного движения, знающие Правила. Именно такие обстоятельства чаще всего способствуют совершению дорожно-транспортного происшествия.

К тому же велосипед, мопед, скутер – это самые незащищенные виды транспортных средств, и даже незначительные столкновения, а иногда и просто падение, могут повлечь за собой серьезные последствия.

Уважаемые родители! Не жалейте времени на уроки поведения детей на улице! Если вы купили ребенку велосипед, то надо объяснить ему правила дорожного движения, требуя их неукоснительного выполнения, а также необходимо позаботиться о дополнительных средствах защиты – шлемах, налокотниках, наколенниках, перчатках.

Начальник МО МВД России

«Гусевский»

полковник полиции                                                                                                                           О.Ю. Сидоров

За 12 месяцев 2014 года на дорогах Калининградской области зарегистрировано 89 дорожно-транспортных происшествия по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения, в которых 15 человек погибло и 146 получили ранения.

На территории обслуживания ОГИБДД МО МВД Росси «Гусевский» по вине нетрезвых водителей совершено 5 ДТП, в которых 1 человек погиб и 6 получили ранения.

В целях стабилизации сложившейся дорожно-транспортной ситуации и профилактики ДТП по вине водителей, управляющих транспортными средствами в состоянии опьянения и водителей превышающих установленную скорость движения в период с 20 по 25 февраля 2015 года на территории обслуживания ОГИБДД МО МВД Росси «Гусевский» будет проводиться дополнительное профилактическое мероприятие «Нетрезвый водитель» и  «Скорость».

Начальник МО МВД России

«Гусевский»

полковник полиции                                                                                      О.Ю. Сидоров

РЕБЕНКУ В АВАРИИ ЧАЩЕ ВСЕГО ГРОЗИТ ТРАВМА ГОЛОВЫ

Уникальное исследование по детскому дорожно-транспортному травматизму идет в России. Подобных исследований не проводили еще нигде в мире.

Даже по первым промежуточным его результатам можно судить о том, какой аварийной стала у нас перевозка детей. Большинство аварий (76 процентов), в которых пострадали дети, — это столкновение машин. В 95 процентах случаев аварии происходили на асфальтированных дорогах. 79 процентов происходило в сухую погоду. 82 процента в светлое время суток. 77 процентов этих аварий произошло в ясную погоду. Средняя скорость при аварии составила 51 км/ч. То есть абсолютное большинство аварий с детьми произошло при идеальных для дорожного движения условиях.

Для общей картины: средний возраст водителя в таких авариях — 32 года. В 7 процентах случаев водитель ранее привлекался к ответственности, предусматривающей лишение прав или арест. В 4 процентах аварий водитель находился в нетрезвом состоянии. Уже можно выделить особую группу риска. Чаще всего в авариях страдают дети в возрасте от 4 до 8 лет. Как правило, в 46 процентах случаев они получают травмы головы.

Цель исследования — установить все обстоятельства, которые стали причиной получения травм ребенка-пассажира. Многие родители не понимают, что жизнь и здоровье их чада зависит не только от мастерства водителя, но и от различных устройств, позволяющих эту жизнь защитить. Некоторые до сих пор перевозят младенцев на руках, мол, материнские руки от всего защитят. Однако при столкновении на скорости 60 км/ч вес ребенка увеличивается многократно, потому что равен массе, помноженной на ускорение. Таким образом 6-килограммовый младенец превращается в снаряд весом более 100 кг. Какие руки его удержат?

Абсолютное большинство аварий с детьми произошло при идеальных для дорожного движения условиях.

Довольно часто родители, чтобы избежать лишних трат на детские кресла, приобретают накладки на ремни, чтоб эти ремни не проходили по шее ребенка. Но при их использовании нижний ремень оказывается выше пояса. В результате дети получают тяжелые травмы живота. А есть еще дешевые кресла. В большинстве случаев это просто пластмассовая штамповка, которая не дает никаких гарантий своему пассажиру.

Чтобы разобраться со всем этим Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России, подмосковное ГИБДД, министерство здравоохранения и экспертный центр «Движение без опасности» и решили провести такое исследование. Причем все данные для него поступают напрямую с мест аварий и из больниц, в которые попали пострадавшие дети. Почти в 54 процентах аварий дети находились в удерживающих устройствах. В 40 процентах случаев это были детские кресла, в 4,5 процента бустеры, в 3 процентах люльки. В 37 процентах аварий дети были без удерживающих устройств. Правда, в 24 процентах они были пристегнуты ремнем безопасности. В 4,5 процента использовались накладки на ремни. И лишь в 13 процентах дети вообще не были пристегнуты. Пока только пять детских удерживающих устройств попали в категорию неликвидных. Они сами были сломаны. Что косвенно говорит об их невысоком качестве. Однако целостность крепления кресел не была зафиксирована ни разу. Впрочем, многие из кресел фиксируются непосредственно ремнями безопасности автомобиля. Поэтому тут тоже пока рано делать какие-либо выводы.

Детская пассивная безопасность — это особенная тема. Перед тем как принимать какие-то решения, необходимо иметь четкую картину происшествий, их последствий и причин. И именно для этого в России проводится такое уникальное исследование, по результатам которого можно будет дать рекомендации о том, как стоит поправить законодательство. Эти рекомендации, возможно, будут абсолютно новым взглядом на международную пассивную безопасность, базирующуюся на российском опыте.

Начальник ОГИБДД

МО МВД России «Гусевский»

майор полиции                                                                                                                                                          В.В. Корх

Администрация муниципального образования «Озерский городской округ» информирует население о наличии земельных участков для целей огородничества из земель населенных пунктов с кадастровыми номерами

39:09:030401:153 площадью 1500 кв.м.,

39:09:030401:154 площадью 1500 кв.м.,

39:09:030401:155 площадью 1500 кв.м.

местоположение: Калининградская область, Озерский район, пос. Некрасово, ул. Южная, дом 13.

Заинтересованные лица свои предложения и замечания могут направлять в течение месяца со дня опубликования объявления в районной газете «Знамя труда» (номер газеты 4(9481) от 23.01.2015 года) в кабинет 25 администрации или  по тел. 3-00-35.

Уважаемые пешеходы!

За 12 месяцев 2014 года на территории обслуживания отделением ГИБДД МО МВД России «Гусевский» зарегистрировано 27 дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездом на пешеходов, из которых 6 дорожно-транспортных происшествия произошли на пешеходных переходах. В данных ДТП 26 человек получили ранения, 3 человека погибло. За такой же период 2013 года зарегистрировано 18 аналогичных ДТП, из которых 7 — произошли на пешеходных переходах. В данных ДТП получили телесные повреждения 14 человек и 4 человека погибло.

Переходите через проезжую часть дороги только в установленных правилами местах. Будьте внимательными, прежде убедитесь, что ваш маневр будет безопасным.

Используйте для перехода через проезжую часть дороги пешеходные переходы, где водители готовы к вашему появлению. Перед переходом убедитесь в безопасности своего движения.

Проявляйте осторожность при переходе через проезжую часть дороги. Помните, что остановить автомобиль мгновенно невозможно, поэтому дайте водителю возможность увидеть вас заранее.

Будьте внимательны при переходе дороги по пешеходному переходу. Убедитесь, что водители вас пропускают. Не задерживайтесь на пешеходном переходе, двигайтесь интенсивно, но не перебегайте — это опасно.

Будьте осторожны на нерегулируемом пешеходном переходе. Прежде, чем идти дальше — убедитесь в отсутствии движущегося транспорта на всех полосах движения.

Соблюдайте сигналы светофора, выходите на проезжую часть только при достаточном количестве секунд на таймере обратного отчета времени для перехода.

Помните, что опасно выходить на проезжую часть дороги из-за препятствия и перед близко идущим транспортом. Берегитесь и помните, что автомобиль не может остановиться мгновенно.

Крепко держите детей за руки при движении по тротуару и пешеходному переходу. Исключите возможность внезапного появления ребенка на проезжей части.

Выкатывайте детские коляски и санки с детьми на дорогу только в ситуации полной безопасности. Прежде убедитесь, что автомобили остановились на всех полосах движения.

Выходите на проезжую часть для посадки только после полной остановки общественного транспорта, ожидать который необходимо на остановочном пункте. При выходе нельзя обходить транспортное средство ни спереди, ни сзади, это опасно.

Начальник МО МВД России

«Гусевский»

полковник полиции О.Ю. Сидоров

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ИНФОРМИРУЕТ ВОДИТЕЛЕЙ О НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗИМНИХ ШИН

1 января 2015 года вступил в силу утвержденный решением комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами в зимний период — декабрь, январь, февраль.

Одновременно вступили в силу изменения, внесенные постановлением Правительства Российской Федерации от 15.07.2013 № 588 в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, в соответствии с которыми запрещается эксплуатация транспортных средств с зимними шинами, остаточная глубина протектора которых во время эксплуатации на вышеуказанном покрытии составляет не более 4 мм. За нарушение данного требования предусмотрена административная ответственность – предупреждение или штраф в размере 500 рублей (ст. 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).

Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно отличаются, — где-то фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря, — по решению региональных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимних шин могут быть изменены, но только в сторону увеличения.

С января 2015 года сотрудники ГИБДД будут обращать особое внимание на использование зимних шин на автомобилях.

Госавтоинспекция призывает водителей отнестись со всей серьезностью к этим требованиям и еще раз акцентирует внимание на том, что безопасность на дорогах зависит не только от четких и своевременных действий соответствующих служб в случае осложнения дорожной обстановки, в еще большей степени она зависит от ответственности водителей и правильных, адекватных действий на дороге.

Начальник МО МВД России

«Гусевский»

полковник полиции О.Ю. Сидоров